À propos

Le Time Attack utilise les mêmes classes et pratiquement tous les règlements de sécurité qui étaient utilisés en SoloSprint. Il aura une ou des sessions de pratique (lapping) avant le début officiel des sessions chronométrées.

Le Time Attack permet d'avoir plusieurs zones de dépassement. Dans les faits, le règlement permet aux organisateurs d'ouvrir jusqu'à trois (3) zones de dépassement sur les petites pistes et jusqu'à cinq (5) zones de dépassement pour une piste telle Calabogie. Ceci a pour incidence d'ouvrir la piste et de permettre aux pilotes de rouler davantage.

Ce genre de compétition est plus près des courses de Sedan comparé au SoloSprint. La pratique du Time Attack exigera que les participants pilotent de façon responsable. Lors des séances, les groupes disposent de 15 à 30 minutes (selon les organisateurs) pour effectuer un tour rapide. Donc, les dépassements sont aussi permis, jusqu'à trois (3) zones comme au lapping du matin. Ceci apporte le côté stratégie.

Un pilote peut sortir effectuer quelques tours au début de la séance chronométrée et quitter la piste pour voir le temps de ses adversaires et ainsi planifier la suite de sa séance. Il peut aussi attendre vers la fin de la séance ou il y a des chances d'avoir moins de voitures. S’il décide de rouler toute la séance, c’est également possible. Un pilote effectuant un ''four wheel off'' (FWO perdra tous ses temps dans la séance. Bref, il ne s’agit pas seulement d’effectuer un tour rapide, mais en plus, de gérer le trafic (dépassements), les pneus et le temps de la séance.

En gros, le Time Attack apporte le côté stratégie, dépassement permis à plus d'endroits et ouverture de la piste.